टाटा मोटर्स ने भारतीय बाजार में अपनी माइक्रो SUV का नया अवतार पेश कर दिया है। Tata Punch Turbo vs Nexon की चर्चा इन दिनों ऑटोमोबाइल जगत में काफी तेज है, क्योंकि अब पंच में भी नेक्सन वाला शक्तिशाली टर्बो पेट्रोल इंजन शामिल किया गया है। 5.59 लाख रुपये की शुरुआती कीमत के साथ आई यह कार अब मिड-स्पेक नेक्सन को सीधी चुनौती दे रही है।
इंजन और परफॉर्मेंस: एक समान शक्ति का मुकाबला
टाटा पंच फेसलिफ्ट के नए टर्बो वेरिएंट में अब वही 1.2-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन दिया गया है, जो टाटा नेक्सन के ‘प्योर +एस’ (Pure +S) वेरिएंट में देखने को मिलता है। यह इंजन 120 PS की अधिकतम पावर और 170 Nm का टॉर्क पैदा करने में सक्षम है। ट्रांसमिशन के लिए दोनों ही गाड़ियों में 6-स्पीड मैनुअल और AMT गियरबॉक्स का विकल्प मिलता है, जो ड्राइविंग अनुभव को काफी हद तक एक जैसा बनाता है।
दिलचस्प बात यह है कि एक ही इंजन होने के बावजूद टाटा पंच अपनी हल्की बॉडी के कारण रफ्तार में आगे निकल जाती है। आंकड़ों के अनुसार, पंच टर्बो महज 11.1 सेकंड में 0 से 100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ लेती है। यह उन चालकों के लिए एक बड़ा फायदा है जो शहर की सड़कों पर फुर्तीली गाड़ी चलाना पसंद करते हैं। वहीं नेक्सन का वजन थोड़ा अधिक होने के कारण उसकी गतिशीलता थोड़ी अलग महसूस हो सकती है।
डाइमेंशन और स्पेस: नेक्सन का पलड़ा भारी
आकार और केबिन स्पेस के मामले में टाटा नेक्सन अब भी पंच से काफी आगे है। यदि आपका मुख्य उद्देश्य एक बड़ी और अधिक स्पेशियस SUV खरीदना है, तो नेक्सन बेहतर विकल्प साबित होती है। नेक्सन की कुल लंबाई 3995 मिमी है, जो पंच (3827 मिमी) से करीब 168 मिमी ज्यादा है। चौड़ाई के मामले में भी नेक्सन 62 मिमी अधिक विस्तृत है।
इतना ही नहीं, नेक्सन का व्हीलबेस भी पंच के मुकाबले 53 मिमी लंबा है, जिसका सीधा असर केबिन के अंदर मिलने वाले लेग-रूम पर पड़ता है। पाँच यात्रियों के बैठने के लिए नेक्सन अधिक आरामदायक और व्यावहारिक है। दूसरी ओर, पंच अपने कॉम्पैक्ट साइज के कारण संकरी गलियों और ट्रैफिक में आसानी से मुड़ने की काबिलियत रखती है, जो इसे शहरी उपयोग के लिए उपयुक्त बनाती है।
Tata Punch Turbo vs Nexon: कीमत का गणित
कीमत के मोर्चे पर टाटा पंच टर्बो के दो मुख्य वेरिएंट ‘एडवेंचर’ और ‘एक्मप्लिश्ड +एस’ बाजार में उतारे गए हैं। इनकी एक्स-शोरूम कीमत क्रमशः 8.30 लाख रुपये और 9.80 लाख रुपये रखी गई है। इसी बजट श्रेणी में टाटा नेक्सन का मिड-स्पेक वेरिएंट ‘प्योर +एस’ भी उपलब्ध है, जिसकी कीमत 9.79 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) है।
यहाँ खरीदारों के सामने एक पेचीदा विकल्प है। लगभग 10 लाख रुपये के बजट में आप या तो पंच का टॉप-एंड टर्बो वेरिएंट चुन सकते हैं, जिसमें आपको सभी आधुनिक फीचर्स और सनरूफ जैसी सुविधाएं मिलेंगी। इसके विपरीत, उसी कीमत में आप नेक्सन का मिड-वेरिएंट चुन सकते हैं, जहाँ आपको फीचर्स थोड़े कम मिल सकते हैं लेकिन गाड़ी का साइज और रोड प्रेजेंस काफी बड़ा मिलेगा।
फीचर्स और स्टाइलिंग में बदलाव
पंच फेसलिफ्ट में टाटा ने कई नए स्टाइलिंग बदलाव किए हैं, जो इसे नेक्सन के करीब ले जाते हैं। नई ग्रिल, अपडेटेड हेडलैंप क्लस्टर और नए अलॉय व्हील्स इसे प्रीमियम लुक देते हैं। इंटीरियर में भी अब बड़ा टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम और डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर दिया गया है। वहीं नेक्सन अपने मिड-स्पेक वेरिएंट में भी प्रीमियम डैशबोर्ड लेआउट और बेहतरीन सेफ्टी फीचर्स के साथ आती है।
गौरतलब है कि टाटा की दोनों ही गाड़ियां अपनी मजबूत बिल्ड क्वालिटी और सेफ्टी के लिए जानी जाती हैं। चुनाव पूरी तरह से आपकी जरूरत पर निर्भर करता है। यदि आप परफॉर्मेंस और फीचर्स के साथ एक छोटी गाड़ी चाहते हैं, तो पंच टर्बो एक बेहतरीन सौदा है। हालांकि, यदि परिवार के लिए अधिक जगह और बड़ी गाड़ी प्राथमिकता है, तो नेक्सन की ओर जाना समझदारी होगी।
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