Ahmedabad Plane Crash में एक चौंकाने वाला खुलासा हुआ है। 12 जून 2025 को हुए Air India AI171 हादसे से चार हफ्ते पहले ब्रिटेन की सिविल एविएशन अथॉरिटी (CAA) ने Boeing 787-8 Dreamliner के Fuel Control Switches को लेकर एक सुरक्षा चेतावनी जारी की थी। इस चेतावनी में कहा गया था कि Boeing Aircraft के फ्यूल कंट्रोल स्विच की जाँच की जाए और जरूरत पड़ने पर उन्हें रिपेयर या बदला जाए। फिर भी, इस चेतावनी को नजरअंदाज करने का परिणाम भारत के सबसे घातक विमान हादसों में से एक के रूप में सामने आया, जिसमें 260 लोगों की जान चली गई।
AI171 Crash Investigation: क्या हुआ था?
Aircraft Accident Investigation Bureau की प्रारंभिक रिपोर्ट के अनुसार, Boeing 787-8 का लंदन-गतविक के लिए उड़ान भरने वाला विमान अहमदाबाद के सरदार वल्लभभाई पटेल अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे से उड़ान भरने के कुछ सेकंड बाद ही दुर्घटनाग्रस्त हो गया। विमान ने पास के बीजे मेडिकल कॉलेज के हॉस्टल से टकरा गया, जिसके परिणामस्वरूप 242 यात्रियों में से 241 और जमीन पर 19 लोगों की मौत हो गई। रिपोर्ट में बताया गया कि उड़ान भरने के तीन सेकंड बाद दोनों इंजनों के Fuel Control Switches एक सेकंड के अंतराल में ‘RUN’ से ‘CUTOFF’ स्थिति में चले गए, जिससे इंजन को ईंधन की आपूर्ति बंद हो गई।
ब्रिटेन की चेतावनी और सवाल
UK Civil Aviation Authority ने 15 मई 2025 को Boeing 787 Safety Warning जारी करते हुए कहा था कि फ्यूल कंट्रोल स्विच में संभावित खराबी हो सकती है, जो इंजन की कार्यक्षमता को प्रभावित कर सकती है। इस चेतावनी के बावजूद, Air India Boeing 787 की जाँच या मरम्मत की कोई पुष्टि नहीं हुई। एविएशन सेफ्टी फर्म के सीईओ मार्क डी. मार्टिन ने AAIB Preliminary Report को रहस्यमयी बताया और कहा कि कई बिंदु आपस में मेल नहीं खाते।
Pilot Error Controversy: पायलटों पर आरोप
ALPA India और इंडियन कमर्शियल पायलट्स एसोसिएशन ने प्रारंभिक रिपोर्ट में पायलटों पर दोषारोपण की आलोचना की है। रिपोर्ट में कॉकपिट में भ्रम की स्थिति का जिक्र है, जिसमें एक पायलट ने दूसरे से पूछा, “आपने फ्यूल क्यों बंद किया?” और जवाब मिला, “मैंने नहीं किया।” पायलट संगठनों ने इसे Pilot Error Insinuation को खारिज करते हुए निष्पक्ष और पारदर्शी जांच की मांग की है।
एयर इंडिया के सीईओ कैंपबेल विल्सन ने कहा कि Boeing 787 Fleet Check के बाद कोई मैकेनिकल या मेंटेनेंस समस्याएँ नहीं मिलीं। उन्होंने कर्मचारियों को एक आंतरिक मेमो में लिखा कि जल्दबाजी में निष्कर्ष निकालना गलत होगा और जांच अभी पूरी नहीं हुई है।
यह हादसा भारत में विमानन सुरक्षा को लेकर सवाल उठा रहा है। AAIB Investigation अब इस बात की गहराई से जाँच कर रही है कि (Fuel Switch Malfunction) का कारण तकनीकी खराबी थी या मानवीय भूल। विशेषज्ञों का कहना है कि इस तरह के हादसों में एकमात्र कारण दुर्लभ होता है, और कई कारकों का संयोजन जिम्मेदार हो सकता है।इस बीच, Ahmedabad Crash Aftermath में पीड़ितों के परिवारों का दर्द गहरा रहा है। पूर्व गुजरात मुख्यमंत्री विजय रूपाणी सहित कई लोग इस हादसे में जान गंवा चुके हैं। Civil Aviation Ministry और संसदीय समिति इस मामले पर चर्चा कर रही है, और अंतरराष्ट्रीय मानकों के तहत जांच जारी है।
